一般来说，首先需要关注的位置，是这种过往行人可能造成的行为会让司机措不及防的路面，比如在路口
、公交车站
、地面附近两侧，有很多过往行人，可以这般设定交通护栏： 

1）在过往行人城市绿道接近路口两侧的延伸线上设定护栏
，减少钻空子时的斜穿； 

2）若附近没有路口
，要让过往行人渐行渐远一些再过街
，可以沿着正确对待线路的路侧设定；

3）若在公交车站，开始在车后正前的路侧和相对应路面的路中间搞好信息提示与阻止
，避免 过往行人突然跑行人横穿马路，造成安全生产事故
。 

4）头等大事是考虑到过往行人过街的目的和方法，要给与去大马路正门口想要去的地区的醒目正确对待
，以及过街方法的信息提示和安全警示标识，务必甄选可应用的路侧物（比如绿植），并结合机动车道的特性等。 

根据以上的分析，设定护栏合适的方法是：首先，让过往行人轻松找寻安全系数、合理的过街方法；其次
，就算过往行人铤而走险穿大马路，务必促进过往行人房屋朝向变更车道方向
，能留意到实时路况。那种在路中间一拦了之的做法十分不科学，十分是当设定安全防护后，还常常造成莽撞的过往行人不按规范穿梭大马路的情况时，更要思索在其中原因

。而这种断掉点试、考虑到过往行人步行水准的路侧设定护栏方法
，比全路线设定护栏要更节省耗费
，也会让用路体会和城市形象更强。

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